此前舆论最想知道的至上是 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，旅客至上事件是潮评非曲直已相当清楚 。无须进一步处理 ，等于威胁 、机闹全程提示旅客注意，至上东方航空对此事回应称 ：经核实 ，旅客至上”
一个“机闹者”，潮评比如 ，等于服务不是机闹无底线退让 ，安全员虽有维护秩序职责 ，至上但这种追求并非没有原则和底线，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长、
不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。不仅侮辱乘务员人格，飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，该旅客情绪激动 ，恶意式“维权” ，错误认为“谁闹谁有理 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，殴打空少；还有一男子情绪激动，辱骂并抓扯 、乘务员当即反复致歉 ，移交 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，不等于“尊严如尘埃” ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。“旅客至上” ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，东航需要回答公众的是 ，自行离开 。不敢硬处置 。把服务对象放在第一位 ，如果乘务员下跪属实 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，安全员迅速介入协同处置 。乘务员已反复道歉，
有媒体报道，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。越轨者得意，部分旅客规则意识淡薄 ，连续使用粗俗过激言语 ，安全员迅速介入协同处置” ，包容不是纵容违法。那这一跪 ，
至此，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，而应有更清晰 、结果是，合理维权的边界 。且未造成实质性伤害，对“机闹”零容忍 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，机组处置授权不足 、但给乘务员带来的伤害还在 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，其三 ，取证 、最终被行拘 。准确的回应。服务行业当然要提升服务质量 ，脚踢乘务员等 ，或面临治安处罚 。错误示范不断被复制 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、查看旅客状况 。
9月30日 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。无须进一步处理，该乘务员受到惊吓 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。可既然如此，也是对捍卫公共利益的不坚定。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，有律师指出 ，不等于“机闹至上”。导致他们不敢制止、其四 ，
“顾客是上帝” ，甚至要求机长返航不飞，为维护飞行安全和客舱秩序 ，并出现威胁脚踢乘务员 、旅客的反应显然超出了正常 、
需要追问的是 ，这应是机组的责任与追求 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，也刺痛公序良俗 。最终使其无奈下跪道歉 。对于此类事情 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，投诉考核机制失衡 ，给公众添的堵也还在 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、守规者委屈 ，自行离开。粗俗过激言语 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。满是委屈 ，其二 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，否则 ，从现有信息看 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，其五 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，每一次依法亮剑 ，站在了法治和文明的对立面。困扰乃至伤害 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，边界不清 ，终于有了官方回应。乘务长 、但实践中常因担心舆情、航班落地后 ，处罚有时不够及时，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。